為賽事專門準備半年時間

據江西應用技術職業學院的指導老師張元青介紹，他們去年成立了ACT車隊，有30多名學生參加其中。他們參照職業車隊的構建，成立了技術組、車手組和宣傳組，大家在車隊里各司其職，為了賽車夢一起奮斗。

張元青說，他們得知要參加“一帶一路”暨金磚國家技能發展與技術創新大賽，從今年7、8月份就開始對參賽的新能源車進行構思，一直到今年11月才完成拼裝，整車的造價大概在10萬元左右。這臺車的最高時速可以達到100公里/小時，但是由于要符合主辦方的要求，他們將車速的上限設定為40公里/小時。

為了要針對賽事規則對車輛進行改裝，他們優化了控制系統，降低汽車的能耗；其次是選用了車身采用了碳纖維，以減輕重量；最后通過懸掛結構、避震系統的設計，讓其能量轉換達到最優。

“成立車隊后，我們找到了自己的夢想，這種感覺太好了。”該學院的學生、車隊隊長李家鵬表示，他們平時除了上課時間，都會去到車隊工作室，大家一起研究汽車的性能。甚至是放暑假的時候，都會在想著如何才能讓汽車跑得更快。

車手故事：

“新手司機”首次參賽即奪冠

“我的偶像是中國首位F1車手周冠宇！”賽后，江西應用技術職業學院汽車學院新能源汽車技術專業大二學生、ACT車隊車手張運程這樣告訴記者。

有感于新能源汽車的發展前景，張運程上大學時選擇了新能源汽車技術專業。今年，張運程這個擁有駕照才一年多的“新手司機”，正式加入ACT車隊成為了車手。“我本身就比較喜歡車，經張老師介紹認識了車隊，加入后還學習了解了關于方程式賽車的知識。”

在張運程看來，要成為優秀的車手，優秀的體能和駕駛技術是必不可少的。“與普通轎車相比，這次參賽駕駛的新能源汽車，視角比較低矮，需要靠感覺來過彎道。”張運程告訴記者，為了提升體能，他每天都會跑步。而為了提升駕駛技能，他會進行集中的針對性訓練，有時會駕駛賽車在賽道上跑一整天，以此提升彎道技巧。

這次來佛山參加新能源汽車創新制作技能大賽，是張運程第一次參加比賽，他坦言：“今天沒有發揮好。”根據疫情防控的要求，原定的卡丁車賽場被改為潭洲會展中心的賽場，張運程表示：“以前沒有跑過這樣的賽道，現場賽道較窄，直線較少，以彎道為主，速度提不起來。”不過，張運程還是順利完成了比賽，并最終獲得了學生組冠軍。